Bahnübergangstechnik im Einsatz

Unsere Schrankenantriebe bieten eine zuverlässige, langlebige Lösung für sichere Gleisübergänge und Absperrungen – auch auf Werksgeländen. Die hydraulikfreien, elektromechanischen Systeme sind speziell für härteste Umweltbedingungen entwickelt und zeichnen sich durch einen robusten, wartungsarmen Aufbau aus.
 
Mit Funktionen wie Soft-Anlauf, Soft-Stop und Endlagenüberwachung gewährleisten sie zusätzlichen Schutz und einen umweltfreundlichen, energiesparenden Betrieb. Das senkt auch die laufenden Kosten.

Mit unseren im eigenen Haus entwickelten LED-Signalen schaffen Sie eine energieeffiziente Lösung für einen sicheren, reibungslosen Bahnverkehr. Dabei erfüllen unsere Signale höchste Ansprüche an Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und lichttechnische Präzision.
 
Ob es um einzuhaltende Vorgaben bei der Lichtstärkeverteilung, Phantomlicht, den Farbort oder die Betriebszeit geht: Bei jeder Wetterlage gewährleisten die LED-Signale optimale Sichtbarkeit und Sicherheit.

Unterstützt durch das unternehmenseigene Lichtlabor, werden die Signale kontinuierlich weiterentwickelt, um den hohen Anforderungen des Bahnbetriebs stets ein Stück voraus zu sein.

Unsere rechnergestützten Bahnübergangssicherungstechniken RBÜT und RBUEP bieten zuverlässige, vollelektronische Lösungen für den sicheren Bahnverkehr.

Die RBÜT unterstützt verschiedene Überwachungsarten wie Hp, ÜS und Fü sowie deren Kombinationen. Auch für wärterbediente Schrankenanlagen Bed, Anrufschrankenanlagen V(A) sowie Reisendensicherungsanlagen (ReSi) und den Durchfahrbetrieb ist die Technik geeignet.
 
Die RBUEP kombiniert diese Technologie mit der flexiblen Nebenbahntechnik BÜP93: Sie ist sowohl bei der DB Netz AG als auch bei nichtbundeseigenen Eisenbahnen und international einsetzbar. Mit der Fähigkeit, bis zu 32 Lichtzeichen und 16 Schrankenantriebe zu steuern, bietet sie maximale Anpassungsfähigkeit und Sicherheit.